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大轮胎提梁机的性能特点及其结构组成的详细介绍

2019-11-25

一、大轮胎提梁机的功能特色:

  1、选用两台提梁机横向跨过兰纵列制、存梁台座提高一辐箱梁,结束舟山迷岛工程金塘大桥60m跨1575t预应力钢筋混凝土箱梁在预制场内的起吊、台座间的搬运,并将箱梁吊运至出海码头装船等作业。经少量改造后,单台提梁机还可用于铁路客运专线32m、24m、20m双向整孔箱梁的提、运及装车作业。

  2、幻与轮轨式提梁机相比,轮胎式提梁机具有施工速度快,机发动活,能够在任惫台座上取梁、落梁,不需耍辅助机械等优点,施工质量、安全有可靠确保。

  3、两台提梁机能够联合作业或单独作业,能够结束直行、斜行、横行等运转方式.

  4、两台提梁机的起升系统能够结束R4点起升、三点平衡,防止箱梁受扭,一起也保

证钢丝绳和吊杆受力均衡。

  5、提梁机孟载转向时由支撑油缸作用在地上,便轮胎脱空,防止转向时剪切力对轮胎的磨损损坏。

  6、选用分布式现场总线控翻和谐整机的发动机调度、行走M动、转向、升降、变格等动作,结束了多种操作方式转向、行走无级调速和动力与液压系统的***佳匹配。

  7、通过对份额周的调度,补油背压、制动压力和平衡阀调定压力等参数的优化设里.***地处理了提梁机超速下降、抖动和刹车滞后等问题.

  8、整机选用机、电、液控制技术,起升部分选用液压卷扬机,行走、起升动力均由发动机、液压栗供给,起吊小车的炭移走行选用电机驭动,由一台车载发电机供电,整机无须夕I接电舔。

二、大轮胎提梁机的底子结构组成介绍:

    DLT900轮胎式提梁机首要由主机架、轮胎式走行台车、液压传动系统、制动系统、转向系统、动力棋块、电气系统、徽电控制系统、操作室、起升系统、安全装丑等组成。

  1、主机架

    主机架由主梁和支月通过顶部联接而成,能够确保整个设备的抗扭性以及在笔直方向的安稳。主梁选用钢箱梁,高3.7二、宽2.7m,全长45. 7m,沿长度方向分为5节,单根主粱***大外形尺寸为11.。。x 3. 7m二2.7m.宜约301,漪足公路运摘要求,井且在作业现场能够由常规的吊装设备进行拼装和崩溃。两个箱形的支腿设置于主梁两端,支祖立柱选用上宽下窄的俐箱梁结构,顶部接受***的弯矩荷截,立柱上下端与主梁和车架刚性联接。主机架结构选用Q345C结构钥解作,主结构联接选用la.,级高强螺栓.

  2、轮胎式走行合车

    DL7900目轮胎式扭梁机包含左右两个轮胎式走行台车,单个走行台车选用2纵列9轴线共16个轮组设备在车架两边。每个轮组友有一个悬挂抽缸,以便提梁机在坡道上行走或通过凸凹不平的路面时,自动调桩对地上的荷级使之均匀共同。悬挂油虹被分为三组,以确保整个设名林泉持均衡。悬挂行程为t 15Dmm,

    提梁机已有8个特翻的支排油位,设备在台车下面悬挂中心,在进行900转向时.油缸支撑受力,通过下端的支撑校座作用在地上,减小转向时轮胎的受力和业切损坏.

  3、液压传动系统

    液压系统由行走驭动、转向、悬挂、起开和支撑安排等几大系统组成。 姐动液压系统是变且泵、变皿马达组成的闭式系统转向、悬挂液压系统是多泵合涟并联供油的开式系统。 转向系统为油缸独立转向计划,,各油缸都由徽电系统控侧。骆动雌车转向. 悬挂选用液压悬挂,其升降是操作电磁阅由液压油缸来实行. 起升系筑通过变***系、变含马达和减速机幅动卷筒,可结束无级调速.支撑油缸通过变云泵轴出的液压流a动,在操作室电控操作,换向由电磁换向叫结束。

  4、大车走行制动系统

    整机走行设且有两套掖压制动系统。

    运转制动:通过操作掖压马达翻动.

    泊车制动:泊车创动由减速器内的盘式制动器结束,能够徽足整机潇级时停在翻坡

上,并能够接受风魏而挂机不翔移。

  5、转向系统

    提梁机设兰电控独立转向系统,可结束:纵向走行、横向走行、小角度转向及斜行。转向架与车架通过大直径回转支撑联接,转向安排配有~个双作用油缸。转向被压泵为一个并联的油缸组供油.通过电子控肠及电子反应系统使每个悬挂按设定的角度进行滚动。

  6、动力模块

    荣油机、掖压泵组和油箱、控翻阅组和电池等组成动力模块,设备在支欲途径上。柴油机为水冷式.装在一个弹性垫上,泵组通过联轴器与集油机联接。泵组的愉人日与液压油箱联接在一起。

  7、电气系统

    电气系统由发动机控制系统、车邃调控系统、照明系统、液压及其他电气控制等组成.

    发动机控创系统:控例权开关、电砚钥后开关、发动开关、油门两节按妞、电泊车按钮、电砚息停总开关按钮。

    发动机外表:转速表、水瓜表、机油压力农、姗油油位表、气压表.

    车速调控系统;设有行进、撤离选择开关.使用按妞控制整车加、城速和正常行驶。灯组、可刮器、喇叭够车用电器。

    照明系统:驾驶室设室内顶灯、途径两端设方向指示灯、车辆毛病报等灯、车架旁边面宜设8个黄色示宽灯。

    液压及其他电气控制:液压油徽热风房滋像监控系统等。

    设井车车距控制装里,井预留有线井车接口。

  8、微电控制系统

    徽电控制系统是根据CAN(Cones] Area Network,控制器局城网》总级的控制系统.每个实行或动力元件配且一个模仿控制板,各种控制估号和外表箔号通过多芯电缆直接愉人主控箱,由主控箱的中心计算机进行处理,然后盈过班棋转化或戮宇开关甘直接送到各末瑞控制、润节和实行装且。

  9、起升系统

    起升系统油液压卷扬机屏向漪轮、动棍粕组淀滑轮组、俐丝绳、椒移安排、专用吊具等细氏液压卷肠机选用变盆泵、变盆马达和减速机骆动拐筒,可结束无级诵瑰.使起泰平稼无冲击;卷扬机设廿、未两级剑动,首级制动选用液压系统制动,末级制动选用钳盘式翻动器在卷筒处侧动,确保了起升的安全可靠。每个卷扬机包含一个绷烧两层俐丝绳的卷筒,与卷何同轴安较着减邃会和液fE马达,液压卷拓机安放在车架途径上。俐丝绳经液压卷扬机出来后通过导向滑轮进人定清轮组,在上下滑轮架之间做2x12次穿绷,每两个卷扬机共用一根钢丝绳,中心通过导向清轮转向,吊其联接在动滑轮上。定滑轮组作用在食移安排上.板移安排由8个走行轮箱组成,在电机驭动下结束起吊小车的欲向移动。

  10、提梁机依照规范安全规则设计.首要设备如下:

  10.1传动系统

    紧急制动按钮:共6个.4个坐落整机的4个角上.2个坐落操作室内.

    替示装里:共5个,1个替示笛走行时报钟,4个旋转替示灯,坐落2个合车外侧.

  10.2起升系统

    滋流圈约束提高马沽大油压。

    提高液压马达装有邃度传感器用以挂侧过速。

    液压卷扬机竖急翻动。

  10.3转向系统

    电子控制系统控翻各轮组转角议差,结束***转向.假如某个轮位出现故阵成者转

向不到位状况,显现器给出指示信号。

  10.4电气系统保护设备

    过载报警。

    过流保护。

    短路保护。

    控制板上监测指示灯和显现液晶屏幕.

    互锁设备和驾驶室安全开关。

  10.5监督系统 在台车两边设备有摄像监控系统,能够在操作室查询梁体对位状况。

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